Архив перевозок

При проектировании и изготовлении мобильных зданий и укрытий для установки оборудования, учитываются технологические проходы и пространство для обслуживания установок. Для перевозки такие здания становятся негабаритными. Причем не только для автоперевозки, но и для ЖД транспорта. Так, например здания шириной 3200мм и высотой боковой стенки 3170мм будут негабаритными для автоперевозки, и соответствовать второй верхней степени негабаритности (обозначается как Н0020) при железнодорожной перевозке на платформе.

 Приятно осознавать себя причастным к чему-то большому и очень важному…

 Совсем несложно – в два приема: взять негабаритную раму экскаватора (ширина 3000мм длина 3200мм высота 890им, вес 22т) и поставить ее на бок!

Поставлена задача перевезти технологические емкости в Якутск. Транспортировку негабаритного груза на большие расстояния (более 2000км) выгоднее осуществлять ЖД транспортом. Даже такие, легкие грузы. Вес каждой емкости 8-10т. Для ЖД платформы грузоподъемностью 68-72т это не вес. Возникает желание каким-то образом сэкономить на перевозке «воздуха». Для перевозки выбираем специальный подвижной состав – длиннобазные 25-ти метровые ЖД платформы (кстати, у нас они, всегда, есть в наличии). На таких платформах возможно размещение одновременно 2-х 12-ти метровых емкостей. Наветренная поверхность при этом увеличивается в два раза, требуя дополнительных расчетов и согласований.

При отправке ДГУ (дизель-генераторной установки) в контейнерном исполнении «Север» из Екатеринбурга в Магадан задействовано три вида транспорта – автомобильный (в данном случае низкорамный трал с негабаритом), железнодорожный (универсальная жд платформа) и морской транспорт.