Новости

Напомним, что 24-я ежегодная встреча лидеров Форума Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества проходила во Владивостоке с 2 по 9 сентября 2012 года на Русском острове, как было решено в 2007 году. Это первый саммит АТЭС, который проводился в России, к нему страна готовилась более 4-х лет.

С целью обеспечения безопасности международных лиц были введены ограничения на прием и отправку грузов по железной дороге с 15 августа в 3 раза, основные ветки использовались для курсирования пассажирских  поездов. В связи со сложившимся затором в период мероприятия произошло увеличение сроков погрузки контейнеров, их выравнивание ожидается только к октябрю 2012 года.

Итогом саммита стала декларация лидеров экономик АТЭС, в которой конкретизированы меры по решению приоритетных задач Форума, в частности по формированию надежных транспортно-логистических цепочек.

Перевозка грузов транзитом по российской территории позволяет доставлять грузы в два-три раза быстрее, чем по морскому пути из Европы в Азию. К тому же, развитие новых транспортных схем даст толчок развитию регионов Сибири и Дальнего Востока.

13 сентября в Перми были подведены итоги работы Пермского региона СвЖД за 8 месяцев 2012 года: погрузка возросла на 1,2% к аналогичному периоду в 2011 году.

Среди проблем на дороге были отмечены:

• сверхнормативные простои вагонов на подъездных путях промышленных предприятий (при норме в 5 часов это время составило 46 часов);
• снижение эффективности использования подвижного состава операторами и грузовладельцами;
• большая доля встречного пробега, приходящаяся на станции Пермского края – около 15 процентов от общего пробега по дороге.

Принципиальные предложения заключались в необходимости законодательного закрепления деятельности операторов. Правление ФСТ Приказом №78-т/1 утвердило унификацию тарифов на порожний пробег вагонов независимо от рода и класса ранее перевозимого груза, который вступает в силу с 1 ноября 2012 года.

Источник: rzd.ru